Reparaturen
Yachtschäden
Brandschaden
Judel/Vrolijk 49
Brand im Innenraum. Inneinrichtung, Schott, Fenster und Luken sowie Deckenverkleidung zerstört.
Grundberührung
Swan 411
Mehrere Polyester- / Schaum Spanten im Bereich der Bodengruppe delaminiert
Kieloptimierung
Marten 49
Neue, strömungsoptimierte Kielfinne eines Hubkiels, Kielaufnahmen für Anschläge für die hydraulische Betätigung des Kiels erneuert.
Kollisionsschäden
First 40.7
Kompletter Neuaufbau der Bugsektion nach einem Kollisionsschaden
Strukturschaden
Baltic 38
Strongback bzw. Kielaufnahme durch Wasseraufnahme des Schaumes ersetzt
Ruderschaden
Wassereintritt in das Ruder durch die Verbindungsstelle zwischen Ruderschaft und Kunststoffhälften des Ruders.
Instandsetzung von Yachten
Gelcoat-Reparaturen
Ein heikles Thema ist die Reparatur von Kratzern in der Aussenhaut. Die meisten Yachten sind so gebaut, daß die Rumpffarbe von einer in die Form eingebrachten Feinschicht, dem sogenannten Gelcoat gebildet wird. Leichte Kratzer können durch Schleifen, Polieren und Versiegeln wiederhergestellt werden.
Tiefe Kratzer müssen gefüllt, geschliffen, poliert und geschützt werden. Hierzu ist einige Übung erforderlich, denn zumeist ist die Aussenhaut über die Jahre vergilbt und auch das Original-Gelcoat nicht mehr erhältlich. Wir stellen für jede Stelle an Ihrem Schiff eine Portion Feinschicht her, die möglichst exakt passt. Dieses Farb-Matching ist aufwendig. Danach wird die Stelle (mehrfach) mit Feinschicht gefüllt und nach dem Trocknen mit immer feiner werdender Körnung nass geschliffen. Zum Abschluss wird der gesamte Reparaturbereich maschinell oder von Hand auf Hochglanz poliert und gegen Umwelteinflüsse versiegelt.
Materialien
Kohlefaser & Epoxy
Wo immer es auf geringe Masse (Gewicht) und hohe Steifigkeit ankommt, ist ein CFK Laminat das Maß aller Dinge. breitengrad54 verarbeitet Kohlefasergewebe und hochwertigste Harze zu leichten, hochbelastbaren Bauteilen. CFK hat im Vergleich zu Stahl eine wesentlich geringere Dichte, die Steifigheit ist bis zu Faktor 2 höher.
Wir verarbeiten diese Materialien unter Vakuum, häufig per Infusionstechnik. Für höchste Ansprüche fertigen wir aus Carbon Prepeg und tempern das Bauteil.
Glasgewebe & Epoxy
Für belastete Reparaturstellen arbeiten wir mit Epoxidharzen und Glasgewebe, die wir im Handauflegeverfahren, unter Vakuum und mit Vakuum-Infusion verarbeiten. Epoxidharze sind lösungsmittelfrei, haften extrem gut, haben bessere mechanische Eigenschaften und sind beständiger in feuchter Umgebung als Polyesterharze.
Vinylesterharze
Vinylester ist ein Mittelding aus Epoxydharz und Polyesterharz.
Die Eigenschaften von Vinylester sind die hohe Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit kombiniert mit sehr guten mechanischen Eigenschaften.
So können wir Bauteile mit epoxydharzähnlicher Festigkeit in hoher Qualität wirtschaftlich fertigen.
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